Logbuch von Katamaran Sunjet

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uuuiiii, wir haben mächtig Schlagseite !!!. Backbord oder Steuerbord ? Na mal nach Backbord dann wieder Steuerbord … klaro, “Jack Iron”, Grenadas bester Rum yoohooo

 

the past:

Samstag, 07:00 Uhr local time – Nach 9 Tagen auf See “LAND IN SICHT !” Coolio, wir passieren 15 Meilen nord-östlich die Insel Namens Tobago , Kurs auf Grenada: 290 Grad

Erster Gedanke …das wird nix mehr mit Einlaufen bei Tageslicht in die Prickley Bay  denn Sonnenuntergang ist gegen 19:00 Uhr, 12 x 5 = 60 (12 Stunden Tageslicht mal aktueller Geschwindigkeit von 5 Knoten macht 60 Seemeilen – nur zur Anregung für SBF “See” Anwärter), die Distanz beträgt aber 80 Seemeilen, that sucks! . Nun gut, kein Stress und erst einmal Kaffee aufsetzen – es ist 7 Uhr morgens, take it easy ! Wir sind wieder in der Caribbean Sea – ist doch schon mal eine feine Sache !

 

   dieser Kollege grüßte per Signalhorn:-) 

 

Die morgendliche Frühstückszeremonie ist extrem wichtig (guter oder schlechter Tag ?) … nur nicht stören ist das oberste Gebot, sie zu beenden das größte Problem …nun, die Möglichkeit das gerade ein Monohull aus Tobago mit Ziel Grenada ausläuft ist doch schon sehr groß, laut Maxsea könnten dieser sogar unseren Kurs kreuzen, na und den Kick einen Kat zu überholen … geht gar nicht! 20 Minuten später steht der Ballon, endlich wieder den Blister gesetzt und wir rauschen mit 8-9 Knoten unseren Ziel entgegen – Motivation 

Kanal 16 – Handelsschiff ruft Handelsschiff – sie gehen auf Kanal 06 und yeah – Entertainment vom feinsten, sie streiten sich um die Vorfahrt – ich halte meinen Kurs – ich ändere meinen Kurs nicht … die vokalen Dezibels übersteuern die Funkgeräte! Schiff A mit 20 Knoten rauscht auf Schiff B mit 17 Knoten zu (sorry, wir müssen das Postgeheimnis respektieren aka Artikel 10 Absatz 1 des Grundgesetzes und mit haue drohe Strafgesetzbuch § 206 ) aber die Jungs geben richtig Gas. Der Streit ging über 20 Minuten lang jedoch finally (!) mit Happy End, kurz vor der Kollision ändern beide ihren Kurs. Den Vogel schoss dann noch Schiff B ab in dem es sich kurz danach bei Schiff A via UKW für die gute Mitarbeit bedankte … eine Entschuldigung wäre passender gewesen

Mittlerweile stehen wir genau zwischen Tobago und Grenada und eine schwere Entscheidung muss getroffen werden: Einlaufen mit oder ohne Waffen ? Falls “ohne” dann müssen wir jetzt unsere Baikal auf den Meeresgrund versenken. Total überfordert fragen wir unser Männlein im Backbord und unser Weiblein  im Steuerbord Ohr …

BB-Ohr: echt, da brauchste gar nicht lange zu überlegen Alter, versenken das Teil – sofort! Die Karibik ist doch nun wirklich sicher und den zusätzlichen Ärger beim Einklarieren können wir uns echt sparen. Wech damit !!!

Stb-Ohr: 2 Monate lang hat sie Dich beschützt, jede Nacht die Koje mit Dir geteilt und jetzt willst Du sie als Dank versenken, das kann doch nicht Dein ernst sein oder ???

Schluchz , unsere Russin bleibt an Bord

    Sunset im Süden von Grenada …

 

17:30 Uhr – Grenada in Sicht !!!

Wooow coolio, we’re coming home,

Einlaufen Prickley Bay ? Mit einer Maschine Slalom durch vielleicht viele Ankerlieger auf engen Raum bei Dunkelheit – nope ! St. George ist unser Zielhafen, knapp 2 Stunden Verlängerung aber dort liegt uns eine ganze Bucht zu Füssen – yep!

 

20:45 – nach 10 Tagen Fahrt beißt sich unser guter Bügelanker in den karibischen Sand, lecker lecker– er packt sofort beim ersten Anlauf..  oh yes, und endlich mal wieder in einer richtigen Koje schnarchen … that’s it, bye bye 4 now