Logbuch von Kat Sunjet & S.Y. Delfin

Mittwoch, 30. November 2011  – Oh man ist das kalt ! Schnatternd halten wir morgens um 02 Uhr 00 die Nase aus der Lucke … nix, kein Lüftchen kräuselt das Wasser. Frust macht sich breit und die Flüche werden lauter. Ein Blick auf das Thermometer verraten lächerliche 7 Grad … WIR WOLLEN IN DEN SÜDEN !  Nun gut, wo ist das Feuerzeug  Okay, beide Flammen vom Gaskocher zünden und Ventilator an … schon besser. Gedanken wandern zu meinem Großvater, 6.Armee – Stalingrad, danach für ein paar Jahre nach Sibirien, wie hat er das nur geschafft ? Tja, da ist von den Genen wohl nicht viel rüber gesprungen, nur seine großen Segelohren habe ich geerbt – immerhin etwas.

05 Uhr 00 – da, eine jaaanz schwache Brise – reicht noch nicht. aber in einer Stunde kentert die Tide, danach haben wir die Strömung zu unseren Gunsten.

07 Uhr 00 – Anker auf, Großsegel setzen und Kurs auf die Ausfahrt zum Atlantik. Grüßend passieren wir in der Morgendämmerung einige Fischerboote, die Stimmung steigt.

 

08 Uhr 15, die kräftige Strömung schiebt uns durch die Molen in den Atlantik … welch ein herrlicher Anblick, das schillernde Blau der See in der Morgensonne, dazu 10 Knoten Wind aus Ost und eine leichte lange Dünung – ein wahrhaft gelungener Start !

Kurs 215° – Richtung Islas Canarias, Zeit für’s Frühstück !

 

 

 

Donnerstag, 01. Dezember 2011  -   04 Uhr 00 … wir haben es gerade noch über die Schifffahrtsstraße Eingang/Ausgang der Straße von Gibraltar geschafft, da schlief der Wind ein. Alle Segel runter denn ihr schlagen geht auf’s Material & Nerven. Wir lassen uns treiben denn die Flaute war praktisch eingeplant da schon Tage voraus auf den Wetterkarten ersichtlich. Motoren kommt nicht in Frage, habe sowieso nur 20 Liter Diesel gebunkert denn auf den Kanaren ist der Sprit viel billiger.

In der morgendlichen Funkrunde beim Seelotsen erklärt mir Techniker Wolfgang (EA3-DD0ER), das unser Antennentuner ca. 1 Ampère pro Stunde verbraucht, dieser ist permanent an das Bordnetz angeschlossen. Also raus mit der Werkzeugkiste … Löcher werden gebohrt, Leitungen verlegt und 2 Schalter installiert (einen Stoppschalter für den Schleppgenerator inklusive). Flauten müssen genutzt werden und der Staubsauger macht die Runde durch Saloon & Achterkabine. Nachmittags bekommen wir noch einen netten Besuch von Kameraden einer Delfinschule … wieder ein perfekter Tag !

 

Freitag, 02 Dezember 2011  -  Yoohooo, es gurgelt wieder an der Bordwand ! Eine leichte Brise aus Nord-West und unsere Delfin läuft gemütlich mit 4 Knoten.  Ca. 120 Meilen südwestlich unserer Position rudert gerade ein deutsches Mädel Namens “Janice” über den Atlantik. Hätte sie eine britische oder französische Flagge am Heck, würden sich die Medien nur so um die Berichtserstattung prügeln. Aber unser Volk interessiert sich mehr für “DSDS” und “Bauer sucht Frau”. Nach kurzer Diskussion in der Funkrunde beschließen wir, Janice zu besuchen und ihr zumindest ein paar aufmunternde Worte zukommen zu lassen. Von Portugal nach Antigua (Karibik) mit einem Ruderboot, da verblassen alle olympischen Goldmedaillen.

Samstag, 03.Dezember 2011 – der Wind hat auf Nord gedreht und einen Zahn zugelegt (20 Knoten). Der Sonnenaufgang mit lavaroten Gebirge kündigt “Arger” an. Am späten Nachmittag wollen wir Janice begrüßen und unsere Funkfreunde geben permanent ihre Position durch. Wird eine knappe Sache kurz vor Sonnenuntergang. Gegen Mittag erreichen die Böen locker 30 Knoten und die See baut sich auf.

Um 16 Uhr 00 wird uns allen klar, das das Meeting nicht mehr bei Tageslicht stattfinden kann da Janice sich ca. 25 Meilen Süd-westlich von unserer Position befindet. Wolfgangs Enttäuschung war nicht zu überhören. Wir dürfen über Nacht nicht südlich an Janice vorbei fahren denn gegen diese See wieder nach Norden zu fahren ist nicht drin. Es bläst jetzt mit 35 Knoten und ein Segelschiff ist einfach schneller als ein Ruderboot …

Großsegel und kleine Fock runter und die Sturmfock setzen, wir fahren die ganze Nacht Zick-Zack von Ost nach West und wechseln alle 2 Stunden den Bug. Dabei versuchen wir einen Generalkurs von 245° Grad zu halten. Gegen 03 Uhr 30 erwischen uns 2 Brecher die mich von der Koje in hohen Bogen gegen das Backbord-Schott schlagen … es wurde nicht einmal gemurrt wissend das eine Kameradin ein paar Meilen weiter in einem Ruderboot sitzt !

Sonntag, 04.Dezember 2011 – 07 Uhr 15, auf unseren ersten Anruf antwortet Wolfgang spontan und gibt die neue Position von Janice durch. Wahnsinn, der Junge schläft wohl nie !!! Good News, Janice befindet sich ca. 8 Meilen südlich von uns. Armin von Intermar versorgt uns mit den neusten Wetterinformationen. Um 10 Uhr 10 übermittelt Christoph ihre aktuelle Position, sofort das Großsegel hoch und mit Volldampf Richtung 32°22N-12°29W, anschließend Kurs 255°.

Leider haben wir einen kräftigen Seegang und die weißen Schaumkronen machen die Sache nicht leichter, ja fast unmöglich. Abwechselnd geben wir Schallsignale und rufen über UKW … nix, nur das rauschen der See. Um 13 Uhr 03 endlich der erlösende A.I.S. Alarm mit Kennung “BIFROST” (Name des Ruderboots).

Erst aus 200 Metern Entfernung war ihr Boot gut sichtbar, verschwand aber häufig wieder zwischen 2 Wellen und schon rief Janice über UKW und bat einen guten Sicherheitsabstand einzuhalten.  Wir erhielten grünes Licht das Boot filmen zu dürfen und schnatterten anschließend via UKW über ihre Hammer-Reise und das verdammte Wetter. Leider durfte sie keine Geschenke annehmen, hatte ich ihr doch 2 Flaschen Rum und ein großes Stück geräucherten Schinken zur Übergabe vorbereitet. Alles Gute, viel Kraft & Mut Janice, allein der Versuch ist schon großartig – what a girl !

 

10 Minuten später setzten wir den Kurs Richtung Lanzarote ab und und erreichten 60 Stunden später den Hafen von Arrecife, davon berichten wir beim nächsten mal.

 

Hier das kurze Video “Delfin meets Bifröst”

http://www.sunjet.info/videos/Janice320b.wmv

sorry für die lange Funkstille, noch ein paar Tage und wir ziehen wieder “Live” gen Süden & Westen. Es ist sehr viel passiert in diesem Sommer, dazu aber mehr sobald unterwegs.

Grüße an die Crews von S.Y. Roku, Kat Galeb, S.Y. Ruby & S.Y. Helgoland … let’s sail 2 Gambia !

 

Küsschen für meine Mama und die liebe Fee

das Azoren-Hoch hat uns einfach lieb und zieht parallel zu unserem Kurs südlich mit. Seit 10 Stunden brummt der Steuerbord Yamaha mit halber Kraft voraus und in 2 Stunden wechseln wir auf den Backbord Yammie denn selbst die Alkohol-Benzin Suppe wird langsam knapp. Die Tanks können wir ohne große Sorge trocken fahren da extra für die Ansteuerung Olhao 2 x 25 Liter in Kanistern als eiserne Reserve bereit stehen.

Zur Zeit (19:25 UTC) befinden wir uns auf der Höhe von Lissabon, Distanz ca. 180 Seemeilen, zum Cabo Sao Vicente noch 250 Seemeilen, bei unserer Schleichfahrt sollte es Donnerstag gegen Mittag in Sicht kommen. Hoffentlich scheint dann die Sonne, das Kap ist wunderschön und wird selbstverständlich ausgiebig fotografiert und die Bilder sofort hier Online gestellt.

Die Landnähe ist nicht zu übersehen, reichlich Plastik schwimmt jetzt im Atlantik rum. Hauptsächlich 1 Liter Getränkeflaschen und Plastiktüten, echt eine große Sauerei ! Auch der Schiffsverkehr hat stark zugenommen, 4 sm westlich zieht gerade die ?Saga Pioneer? mit 14 Knoten gen Nord und die ?Power? (ein Monster von Containerschiff) dampft 7 sm südlich unserer Position, Kurs 283° ? 17,5 Knoten.

Yep, jetzt kommt der schwierige Teil der Reise ? sich wieder an das gefährliche Landleben gewöhnen ! Zuerst der Schiffsverkehr, dann die vielen Fischernetze. Einmal an Land ? aufpassen das ein kein Auto über’n Haufen fährt und schenkt man unseren Politikern glauben, dann steht an jeder Straßenecke auch noch ein Terrorist ! Leutz, was für eine herrliche Ruhe haben wir doch auf hoher See !

Juti, dann woll’n wa mal langsam die Nachtwache starten ? Sundowner ist auch auf lächerliche 2 Gläser limitiert ? scheiss Land *schneuz